道闸常见故障的维修方法

 

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1、 电机运转但闸杆无反应？  检查摆臂离合是否合上。

2、 起、落杆终点位置震动较大。

A、 检查减震胶块是否损坏，如损坏请更换。
B、检查弹簧是否疲劳变形，如变形请调节弹簧调节螺母或更换弹簧。

3、 杆不能落到位或起到位。

A、 长杆换短杆时未调节平衡弹簧。
B、 传感器插头未插好。
C、 “道闸类型选择”选错，需调整。

4、 按遥控手柄，闸杆无反应。

A、 检查机器电源是否已连接好。
B、 检查保险管是否已烧坏。
C、 请确认遥控手柄的遥控编码与控制器编码一致。

5、 刷卡起杆正常，不落杆。

A、 检查地感接口，是否连接。
B、 检查地感线圈是否连接，也就是说是否断线。
C、 起杆做停电处理。

6、 杆落下后，汽车近距离贴近杆（车轮靠近或压住地感线圈），自动升起？

A、 检查杆是否开关到位。
B、 检查弹簧是否张力太大。
C、 调节触发器时间（0~30豪秒）。

 下面解释一下几种故障的调试方法：
1、 闸杆不垂直：
（1） 拧开减震调节螺丝的螺母（闸杆坚起时压在减震胶块上的螺丝）调整减震螺丝对减震胶块的压力，直至调整到闸垂直后锁紧螺母。
（2） 如果闸杆调到减震螺丝与胶块不接触了，闸杆仍不垂直，就拧松连杆两端的锁紧螺母，正向或反向旋转连杆直至闸杆垂直后，锁紧连杆两端的螺母，注意：在调整减震螺丝时，使之对胶块稍有压力即可，锁紧螺母。

 2、 闸杆摆动大：
（1） 顺时针旋转平衡弹簧螺丝，增加弹簧拉力，注意调整弹簧拉力时不可过大，这个可以参照闸杆的平衡。
（2） 闸杆的平衡调节。
A、 首先要停电，用手动起杆至竖直位置，闸杆不能保持竖直容易倒下（打开离合）平衡弹簧拉力过少，可以将闸杆推至竖直位置，然后右旋平衡弹簧调节螺丝，增大弹簧拉力。
B、 如果调到位置后，闸杆仍会倒下，重复操作上面所说的直至闸杆不倒下而且稍向上趋势，则说明调节完成。

 3、 闸杆在水平位置不够水平（也就是放下杆时）和闸杆不垂直时，是一样的调整方法，只是调整另一个减震螺丝。

 4、 离合打不开：
由于闸杆平衡调节不是很好或者减震调节螺丝对减震胶块压力太大，此时要打开离合，可以一手用离合手柄旋转离合，同时另一手轻按或拉起闸杆，直至离合打开。

 5、 弹簧的调节：
左旋或左旋丝杆下部的调节螺母来调节弹簧的弹力，使闸杆达到平衡、
（1）闸杆在垂直趋势区内，闸杆受弹簧拉力转向垂直位置运动。（2）闸杆在平衡区的任一位置都能保持平衡不动。
（2）闸杆在水平趋势区内，库杆因重力能向下即水平位置运动。

 6、行程限位开关的调节：
 （1）在主轴上靠近离合的蓝色挡光片为起限挡光片：
当杆在落限水平位置时，调节此挡光片指向下方，使之与杆形成≤90度的角度，当挡光片运行到插槽中同时对应的绿色指示灯亮此时系统响应起限，闸杆处于起限状态，观察杆与水平垂直角度，对挡光片进行调节，从而使杆达到理想的垂直角度。
（2） 在主轴上靠近闸杆的蓝色挡光片为落限挡光片。
这个的调节方法同上，提示：调节起限挡光片是为了可以调整起杆到位的角度。

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